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訊（劉菲菲）近日，天津地鐵4號(hào)線北段建設(shè)又有新進(jìn)展，由中鐵十局承建的天津地鐵4號(hào)線北段工程接觸網(wǎng)“第一桿”成功組立，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入供電系統(tǒng)工程施工階段。

天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路，項(xiàng)目位于天津市，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線全長(zhǎng)22公里，設(shè)17座車站，均為地下線。該工程由中鐵（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司建設(shè)，中鐵十局電務(wù)公司承建了天津地鐵4號(hào)線北段工程系統(tǒng)設(shè)備2標(biāo)工程，涉及北辰區(qū)7站8區(qū)間及小街停車場(chǎng)和出入段線的通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控工程，供電系統(tǒng)以及津霸路至柳東道變電所110kV外電源工程。工程涉及子專業(yè)多，涵蓋弱電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)工程10個(gè)子專業(yè)，設(shè)備接口多，安裝工藝要求高。施工中，廣泛采用四新技術(shù)，其中信號(hào)系統(tǒng)采用全電子連鎖，將成為天津市首條采用全國(guó)產(chǎn)化全電子信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)線路；動(dòng)力照明專業(yè)中應(yīng)急照明和疏散指示擬采用集中控制方式，有效提升地鐵安全性能。 進(jìn)入2023年，天津地鐵4號(hào)線北段建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，全線各參建單位積極深入開(kāi)展“五保一樹(shù)”勞動(dòng)競(jìng)賽，打好“保投資、保開(kāi)通、保履約”三大戰(zhàn)役，項(xiàng)目建設(shè)取得一個(gè)又一個(gè)新進(jìn)展。截至目前，天津地鐵4號(hào)線北段全線已完成14座車站封頂，2座車站一期主體結(jié)構(gòu)完成，12條區(qū)間雙線貫通，3條區(qū)間單線貫通，3條單線區(qū)間正在掘進(jìn)，2座車站附屬結(jié)構(gòu)完成，8座車站進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，小街停車場(chǎng)進(jìn)行站場(chǎng)工程及二次結(jié)構(gòu)施工，鋪軌工程及設(shè)備安裝已開(kāi)工建設(shè)；工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成91.6%，土方開(kāi)挖完成93.9%，主體結(jié)構(gòu)完成86.5%（14座車站完成主體結(jié)構(gòu)，2座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工），盾構(gòu)區(qū)間完成87.4%，鋪軌完成13.1%。