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本周，港口航運市場價格變動情況如下所示：

散貨市場運輸數(shù)據追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）

集運、油運相關指數(shù)追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）

(資料圖)

注：CCFI反映中國出口集裝箱運輸市場價格變化趨勢的一種航運價格指數(shù)；SCFI是反映上海出口集裝箱即期運輸市場運價變化的指數(shù)；VLCC指數(shù)是指超大型油輪運價指數(shù)；CDFI包括中國進口鐵礦石、煤炭、糧食和鎳礦四大貨種運價指數(shù)。

航運成本主要集中在三塊：燃料費、折舊費以及職工薪酬。其中，燃料費占比較大，且受到國際油價影響，是成本中比較不穩(wěn)定的因素。

燃料成本價格追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）

受港口航運市場價格變化影響的公司一覽表

（注：財務數(shù)據截止到該公司最新披露的財務報告日期）

港口航運產業(yè)鏈概況

港口產業(yè)鏈可分為貨品供應方、港口運營企業(yè)、貨品需求方三個環(huán)節(jié)，物流服務提供商在各環(huán)節(jié)之間提供物流運輸服務。

上游貨品供應按照運輸貨源的品種，主要分為集裝箱、干散貨和液體散貨。集裝箱為海上貨運主要方式，絕大多數(shù)進出口貿易貨品通過集裝箱運輸；干散貨主要包括工業(yè)原材料、糧食谷物等；液體散貨主要為原油、成品油、液體化工原料等。

中游港口運營是港口產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，港口運營企業(yè)主要提供裝卸、倉儲、理貨等港口基本服務及物流、金融、貿易等配套延伸服務。下游貨品需求方主要有制造加工企業(yè)、化工企業(yè)、銷售終端等，涉及行業(yè)包括冶金、石化、電力、礦產、農業(yè)以及貿易等。此外物流運輸企業(yè)負責在各環(huán)節(jié)間提供物流運輸服務。

風險須知：本數(shù)據引用第三方信息源，并不保證數(shù)據的實時性、準確性和完整性，數(shù)據僅供參考，據此交易，風險自擔。