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3月26日，全國(guó)民航正式執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，新航季共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班超11萬(wàn)班，國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季有明顯增長(zhǎng)。從市場(chǎng)恢復(fù)情況來(lái)看，民航運(yùn)力的顯著復(fù)蘇，也加大了航空公司對(duì)乘務(wù)人員的需求。當(dāng)前，民航市場(chǎng)正處于顯著恢復(fù)的態(tài)勢(shì)之中，隨著國(guó)際航線進(jìn)一步加密，機(jī)票價(jià)格有望持續(xù)下降。

新增726條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線

今年夏秋航季將持續(xù)至10月28日。據(jù)民航局消息，夏秋航季，共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班約11.7萬(wàn)班。

(資料圖片)

國(guó)內(nèi)航線方面，國(guó)航等41家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客運(yùn)航班每周96561班，同比下降0.44%。

港澳臺(tái)航線方面，東航等36家航空公司計(jì)劃在港澳臺(tái)航線上每周安排客貨運(yùn)航班共3463班，同比2022年夏秋航季增長(zhǎng)30.83%。

新開(kāi)航線方面，38家航空公司在新增的國(guó)內(nèi)726條獨(dú)飛航線（含獨(dú)飛航段）上每周共安排6659個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，主要涉及鄂爾多斯、湛江、桂林等機(jī)場(chǎng)與重慶、大連等機(jī)場(chǎng)間的航線。據(jù)悉，所謂“獨(dú)飛航線”，是指在特定的城市中，該航線只有一家航空公司執(zhí)飛，并無(wú)其他航空公司。

持續(xù)加密往返東南亞航線

國(guó)際市場(chǎng)方面，自“乙類乙管”實(shí)施以來(lái)，多家航司陸續(xù)恢復(fù)、新開(kāi)國(guó)際航線，夏秋航季國(guó)際航班較1月已有顯著增長(zhǎng)。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，夏秋航季國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)際客貨運(yùn)航班14702班，恢復(fù)至2019年夏秋航季國(guó)際航班量的75%。國(guó)際客運(yùn)方面，國(guó)內(nèi)28家航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)際定期客運(yùn)航班6772班，通航國(guó)家55個(gè)，通航城市101個(gè)。

據(jù)多家航空公司發(fā)布的信息，夏秋航季，國(guó)內(nèi)航空公司恢復(fù)、新開(kāi)多條東南亞航線，南航計(jì)劃從4月底開(kāi)始恢復(fù)廣州至巴厘島、沙巴、清邁等地的旅游航線；國(guó)航也將陸續(xù)恢復(fù)北京-胡志明市、成都-普吉島等航線，且計(jì)劃恢復(fù)仰光等航點(diǎn)。

除了國(guó)內(nèi)航空公司，多家國(guó)外航空公司也在逐漸增加?xùn)|南亞往返中國(guó)的航班。換季后，亞洲航空將開(kāi)放北京大興直飛吉隆坡的航線，3月31日首航，為一周兩班，4月26日之后增加至一周三班。柬埔寨航空新開(kāi)放的北京大興到金邊的航線也將于3月27日首航。

“從預(yù)訂量來(lái)看，目前需求較為旺盛，預(yù)計(jì)未來(lái)客座率可以達(dá)到60%左右?！眮喼藓娇展P(guān)總監(jiān)林麗韻表示。

航空運(yùn)力的回升，也加大了航空公司對(duì)乘務(wù)人員的需求。包括海航在內(nèi)的多家航司此前均舉行了專場(chǎng)招聘活動(dòng)。海航相關(guān)工作人員告訴記者，目前，海航在北京、?？凇⑷齺?、深圳、廣州等主要航線的乘務(wù)需求量較大，今年整體預(yù)計(jì)招聘乘務(wù)員1000余人。未來(lái)還將在重慶、鄭州、成都、青島、哈爾濱等城市開(kāi)啟專場(chǎng)招聘。

四、五月部分票價(jià)有望再降

國(guó)際航線加密的同時(shí)，四、五月多個(gè)目的地機(jī)票價(jià)格有望進(jìn)一步下降。有業(yè)內(nèi)人士談道，從目前旅客需求來(lái)看，泰國(guó)、馬來(lái)西亞等目的地，航班量有望恢復(fù)至疫情前。隨著運(yùn)力的恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格也有望回歸至正常水平。

以東南亞為例，據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)，以新加坡為首的目的地機(jī)票價(jià)格下降明顯。在去哪兒平臺(tái)上，四-五月，從廣州、南寧、?？谥憋w新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返在1200元左右，較2月初下降了七成。

此外，日本、韓國(guó)等目的地航線近期大幅增班，隨著航線恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格也將持續(xù)回落。據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)，4月16日，天津-東京直飛含稅價(jià)格為2572元，北京-東京直飛機(jī)票價(jià)格為2976元，環(huán)比3月降了近八成。

針對(duì)夏秋航季，多家航空公司新一輪機(jī)票促銷也已經(jīng)展開(kāi)，為暑期市場(chǎng)進(jìn)行蓄力。

多家航空公司此前還推出了新的機(jī)票產(chǎn)品。南航日前發(fā)布了多個(gè)版本的新版“暢游中國(guó)”；海航也推出新一期“自由飛”產(chǎn)品，涉及幾百條熱門航線。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、民航專家綦琦表示：“夏秋航季航空公司會(huì)投放大量新航班，增大了供給壓力。航空公司推出機(jī)票促銷、快線產(chǎn)品，也是為了刺激需求，為接下來(lái)做準(zhǔn)備?！?/p>