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“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”化解原線路穿城問題
發(fā)布時間：2023-01-15 06:16:01 文章來源：新華日報
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【資料圖】

2022年12月23日，在南京市雨花臺區(qū)雙龍大道西側(cè)的南京南隧道進口段，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程(以下簡稱為“寧蕪鐵路擴能改造工程”)隧道段正式開工建設(shè)。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站(不含)，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過馬鞍山市當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站(不含)。改建后線路全長102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程，線路長29.7公里；其余區(qū)段進行電氣化擴能改造，改建后正線長度72.48公里。寧蕪鐵路擴能改造工程包含長度約14.4公里的隧道段，為全線控制性工程，隧道盾構(gòu)段施工將下穿農(nóng)花河、機場高速，秦淮新河、韓府山京滬高鐵（601816）既有隧道，上跨地鐵S1號線等，施工難度大、風(fēng)險點多。寧蕪鐵路擴能改造工程對南京城區(qū)(滄波門至古雄段)既有鐵路實施外遷，將消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、噪聲干擾、污染排放、交通擁堵等問題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護要求，又可打通城市發(fā)展脈絡(luò)，是落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念的具體舉措，更是呼應(yīng)群眾“看得見摸得著”民生熱點的辦實事工程，對于促進鐵路沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局等具有重要意義。

標簽： 寧蕪鐵路 馬鞍山市 雨花臺區(qū)

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