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隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)者趨于理性消費(fèi)，更實(shí)用、更安全、更智能、更顧家的車(chē)型受到市場(chǎng)青睞。

以廣汽本田皓影為例，上市剛滿3年，累計(jì)銷量已達(dá)45萬(wàn)輛，月均銷量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，成為合資品牌中名副其實(shí)的“銷量常青樹(shù)”。不久前，全新一代皓影煥新上市，不僅采用了本田全球造車(chē)最新基準(zhǔn)的Honda Architecture新架構(gòu)，還在空間、智能、安全等方面全方位越級(jí)進(jìn)階，以滿足消費(fèi)者不斷變化的購(gòu)車(chē)需求。

空間升級(jí)：7座不再是雞肋

(資料圖片)

顏值與空間，向來(lái)是國(guó)人購(gòu)車(chē)最看重的地方。皓影的顏值不用多說(shuō)，一句廣告語(yǔ)“美在本色”足以說(shuō)明它對(duì)于顏值的自信，煥新后還擁有越級(jí)的車(chē)身尺寸和車(chē)內(nèi)空間。其車(chē)長(zhǎng)比老款增加了82mm，軸距增加了40mm，整體尺寸幾乎達(dá)到同級(jí)SUV天花板，同時(shí)首次推出7座版本的皓影。

廣汽本田并非一味地加大車(chē)身尺寸，更看重提升空間利用率和乘坐舒適度。之前不少七座SUV高調(diào)上市，但是第三排的布局不合理，造成地臺(tái)高、座椅短，如小板凳一樣，根本無(wú)法滿足家庭的詩(shī)和遠(yuǎn)方。然而在本田這位“空間魔術(shù)大師”手上，7座SUV不再是雞肋，全新一代皓影MM理念再升級(jí)，機(jī)械零部件體積進(jìn)一步為乘員空間讓步，配合本田獨(dú)有的魔術(shù)座椅，空間利用率大幅提升。

在大空間的前提下，全新一代皓影對(duì)駕乘人員在乘坐時(shí)的便利性、舒適性等方面都考慮得面面俱到，第一排做了低臀點(diǎn)設(shè)計(jì)，可以方便上下車(chē)以及在行車(chē)時(shí)有一個(gè)安心舒適的動(dòng)感視界；第二排座椅配備了同級(jí)罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能；第三排提供全平地板、凈高度更友好的車(chē)內(nèi)頂棚以及獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，讓SUV真正擁有了媲美MPV的舒展坐姿。

智能再升級(jí)：兼顧車(chē)機(jī)體驗(yàn)和安全

隨著汽車(chē)行業(yè)朝著電氣化和智能化方向發(fā)展，人們不再滿足于傳統(tǒng)的各種豪華配置，更需要暢快的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)以及更高層次的安全保障。

全新一代皓影搭載的最新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，在AI智能助理、日常生活互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA 在線升級(jí)等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，讓人車(chē)生活更具溫度。并且更易上手，即便是家里的長(zhǎng)輩也能輕松使用。

智能化不僅提升了車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)，也大幅提升了全新一代皓影的安全性。其率先搭載本田最新Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，將前置高清攝像頭探測(cè)角度提高到了90°，雷達(dá)的檢測(cè)范圍提升至120°，并配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)，可360°無(wú)死角探測(cè)。

基于傳感器的大幅提升，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)新增了不少新功能，比如CMBS防撞智護(hù)增大了側(cè)向毫米波雷達(dá)的探測(cè)范圍，可無(wú)死角探測(cè)側(cè)向移動(dòng)物體，同時(shí)配合前視攝像頭，判斷移動(dòng)物體的移動(dòng)方向，若有碰撞危險(xiǎn)，車(chē)輛會(huì)主動(dòng)采取制動(dòng)來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)；FCTW穿行先知可在司機(jī)視線受阻受限時(shí)，監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，并提前預(yù)警，該功能可以監(jiān)測(cè)時(shí)速90km以內(nèi)的車(chē)輛，減少發(fā)生重大事故的風(fēng)險(xiǎn)；LCCM變道后衛(wèi)可自動(dòng)檢測(cè)相鄰車(chē)道后方車(chē)輛并預(yù)警，很多車(chē)型都有類似的功能，但變道后衛(wèi)會(huì)自動(dòng)輔助操控方向盤(pán)，進(jìn)行規(guī)避。

ACC Corner Speed Assist 彎道智駕可自動(dòng)識(shí)別前方彎道曲率，調(diào)節(jié)過(guò)彎速度，讓彎道駕駛平穩(wěn)順暢，還有三擋車(chē)速可設(shè)置。ALCA變道智駕，這個(gè)功能有點(diǎn)像打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能，在高速公路和汽車(chē)專用道上行駛時(shí)，開(kāi)啟附帶低速追隨模式的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，并滿足某些條件時(shí)，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員的指示，輔助操作方向盤(pán)。

這些主動(dòng)安全新功能使全新一代皓影更加智能化、人性化，做到提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將事故扼殺在萌芽中。

全新架構(gòu)賦能：更安全更好開(kāi)

一款車(chē)好不好，操控性能至關(guān)重要。全新一代皓影運(yùn)用了代表本田全球造車(chē)最新基準(zhǔn)和最高造詣的Honda Architecture新架構(gòu)，不僅為它賦予了本田的運(yùn)動(dòng)基因，還增強(qiáng)了車(chē)身的高剛性，在全新一代皓影上，整車(chē)50%以上的車(chē)身骨架都采用了高強(qiáng)度鋼，其中，在最重要的A柱、B柱以及車(chē)底邊梁等處，還大量采用1500MPa熱成型材料來(lái)加強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性，用最硬核的鋼材打造最溫馨的移動(dòng)之家。

更高的車(chē)身剛性，不僅提升了被動(dòng)安全性，同時(shí)帶來(lái)了更好的車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓操控變得更暢快淋漓。新架構(gòu)還讓全新一代皓影具備低重心的結(jié)構(gòu)特征，配合輕量化材料的大范圍使用，行駛穩(wěn)定性得以進(jìn)一步優(yōu)化。值得一說(shuō)的是，全新一代皓影全系標(biāo)配10安全氣囊，安全防護(hù)也做到了極致。

作為一款主要用于家用的智能SUV，全新一代皓影可以說(shuō)做到了與時(shí)俱進(jìn)，在架構(gòu)、駕控、智能、空間、安全等方面，無(wú)不圍繞著“最適合家用”這一核心進(jìn)行升級(jí)。這使得它精準(zhǔn)化解了用戶的使用痛點(diǎn)，切實(shí)滿足了用戶的需求，從而深受用戶的喜愛(ài)。