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(資料圖片僅供參考)

依托國鐵集團科研課題《機車車輛走行部軸承動態(tài)特性分析及故障監(jiān)測技術(shù)研究》形成的“機車走行部軸承故障監(jiān)測系統(tǒng)”研究成果通過國鐵集團技術(shù)評審。

機車走行部軸承故障監(jiān)測系統(tǒng)硬件包括主機模塊、前置處理器、復(fù)合傳感器等。遵循６A總體架構(gòu)設(shè)計、硬件配置和接口與既有系統(tǒng)完全兼容、可替代置換升級，基于車載和離線分析診斷軟件對溫度和沖擊振動信號進行數(shù)據(jù)采集、處理和分析，實現(xiàn)對機車走行部軸承、齒輪和輪對踏面的故障監(jiān)測、預(yù)警報警，確保機車運用安全。

系統(tǒng)基于沖擊脈沖及階次分析結(jié)構(gòu)進行變速工況下沖擊振動信號分析，采取熱敏電阻PT1000和溫度集成模塊18B20冗余設(shè)置測溫，對傳感器、前置處理器及主機板卡全程絕緣和屏蔽防護，添加沖擊振動原始數(shù)據(jù)儲存功能，增加了溫度歷史比較、異軸同位比較、溫升速率比較、典型故障特征沖擊振動和溫度異常融合分析等分析診斷和預(yù)報警算法。相對既有車載故障監(jiān)測系統(tǒng)，提高了抗強電磁干擾能力，完善了故障診斷算法，豐富了離線分析診斷數(shù)據(jù)資源，整體提高了系統(tǒng)技術(shù)水平。

有別于國內(nèi)外同類產(chǎn)品的振動和溫度復(fù)合傳感器雙層絕緣隔離措施杜絕了牽引電機外殼強交變電磁場傳導(dǎo)或輻射，結(jié)合內(nèi)殼與屏蔽網(wǎng)全程保護，徹底解決了抗強電磁干擾問題，確保了微弱溫度和振動信息的準(zhǔn)確性；基于軸箱、抱軸箱和牽引電機工況的特異性和同轉(zhuǎn)向架異軸的關(guān)聯(lián)性，在環(huán)境溫度和單一門檻值對照的基礎(chǔ)上增加了溫度歷史比較、異軸同位比較、溫升速率比較等方法，提高了溫度預(yù)警報警的可靠性；充分考慮軸承傷損發(fā)展過程中沖擊振動和溫度非線性變化而添加的典型故障特征沖擊振動和溫度異常融合分析法，及早發(fā)現(xiàn)故障給出預(yù)報警，避免傷損加劇影響行車安全，極具實用價值；針對典型工況的沖擊振動原始數(shù)據(jù)存儲，豐富了離線分析診斷的數(shù)據(jù)資源，為趨勢分析、歷史追溯、算法優(yōu)化和第三方驗證提供了可能。

項目已獲得實用新型專利１項、發(fā)明專利３項。