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企業(yè)跨界鋰電須警惕行業(yè)過(guò)熱
發(fā)布時(shí)間:2022-12-20 07:10:54 文章來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)
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【資料圖】

持續(xù)一年多跨界入局鋰電的熱潮,仍沒(méi)有減退的跡象。最近一起跨界鋰電收購(gòu)案是,主營(yíng)煤炭貿(mào)易與醫(yī)療服務(wù)的未來(lái)股份將以33.6億元的價(jià)格收購(gòu)瑞福鋰業(yè)70%的股權(quán)。據(jù)了解,該收購(gòu)案已引起了監(jiān)管部門的關(guān)注。近日,上交所發(fā)布關(guān)于對(duì)上海智匯未來(lái)醫(yī)療股份有限公司重大資產(chǎn)重組草案信息披露的問(wèn)詢函,要求*ST未來(lái)(600532)就收購(gòu)瑞福鋰業(yè)的多個(gè)事項(xiàng)作進(jìn)一步說(shuō)明和補(bǔ)充披露,包括本次交易是否符合有關(guān)規(guī)定、標(biāo)的資產(chǎn)是否存在業(yè)績(jī)真實(shí)性等問(wèn)題。

近年來(lái),新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及新型儲(chǔ)能等領(lǐng)域的快速發(fā)展,推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張,引得眾多企業(yè)按捺不住跨界入局鋰電的沖動(dòng)。原本主營(yíng)電機(jī)業(yè)務(wù)的江特電機(jī)(002176)、老本行是特鋼新材料業(yè)務(wù)的永興材料(002756)、主營(yíng)工程機(jī)械制造業(yè)務(wù)的鞍重股份(002667)等聞風(fēng)而動(dòng),紛紛選擇跨界入局鋰電。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年至少已有30家上市公司宣布跨界涉足鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

今年以來(lái),新能源汽車市場(chǎng)需求持續(xù)放量,供給卻很難及時(shí)跟上。由于上游鋰礦開采建設(shè)周期長(zhǎng)和受到疫情沖擊,相關(guān)原材料生產(chǎn)企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃被迫擱置或延后,這導(dǎo)致鋰電原材料價(jià)格暴漲,特別是碳酸鋰從每噸5萬(wàn)多元飆升至突破每噸60萬(wàn)元,鋰電原材料漲了10多倍。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,每當(dāng)鋰電行業(yè)位于周期高潮時(shí),總會(huì)吸引來(lái)一批新進(jìn)入者,其中不乏一些入局者盲目跟風(fēng),最終因不具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力、不能突破行業(yè)壁壘而被淘汰出局。

以上一輪鋰電周期為例。當(dāng)時(shí),在政府補(bǔ)貼之下,我國(guó)新能源汽車快速崛起,2015年我國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。2016年-2018年產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)提升,在2018年上半年寧德時(shí)代(300750)上市時(shí)掀起高潮。不過(guò),2019年補(bǔ)貼退坡帶來(lái)沖擊,行業(yè)一時(shí)間陷入低谷。

據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì),2017年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈并購(gòu)案例有54起,涉及金額超550億元;2018年也正好達(dá)到54起,涉及金額超過(guò)860億元。而2019年降至20起,金額277億元,并購(gòu)熱情已經(jīng)澆滅大半,且單一項(xiàng)目涉及金額有所下降,跨界案例也明顯減少。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,新一輪鋰電周期起步于2020年末,引來(lái)的跨界入局鋰電也持續(xù)一年多。與以往不同的是,新能源汽車已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),新能源汽車正加快駛?cè)雽こ0傩占?。根?jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù):1-11月份,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1倍,市場(chǎng)占有率已達(dá)到25%。

目前,我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈仍在擴(kuò)張,以滿足新能源汽車快速增長(zhǎng)的需求。不過(guò),市場(chǎng)也開始出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年9月份,全國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池基地產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)5000GWh,其中動(dòng)力電池超4800GWh。而按照目前國(guó)內(nèi)各大主流汽車廠商的銷量規(guī)劃,新能源汽車2025年的銷量超過(guò)1800萬(wàn)臺(tái),按單車60kWh的容量配比,一年最多也只需要1080GWh。不難看出,規(guī)劃的產(chǎn)能得以釋放將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)實(shí)的需求。

目前,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張可能帶來(lái)的市場(chǎng)失序和產(chǎn)能過(guò)剩也引起了監(jiān)管部門的高度重視。不久前,工信部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》,其中明確要求,各地工信部門要摸清當(dāng)?shù)劁囯姵刂圃旒霸牧袭a(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,指導(dǎo)企業(yè)有序擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,避免低水平建設(shè)和盲目擴(kuò)張。

標(biāo)簽: 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 最新數(shù)據(jù) 年上半年

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