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由我國發(fā)起成立的全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織18日在京舉辦中國碳達(dá)峰碳中和成果發(fā)布暨研討會。會議發(fā)布了中國2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和、2030年能源電力發(fā)展規(guī)劃及2060年展望等研究成果，在國內(nèi)首次提出通過建設(shè)中國能源互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)碳減排目標(biāo)的系統(tǒng)方案。

與此同時，作為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要助力，我國綠色金融正迎來政策“窗口期”。3月18日，上海清算所支持國家開發(fā)銀行面向全球投資者發(fā)行“碳中和”專題“債券通”綠色金融債券。專家表示，碳中和債券作為創(chuàng)新品種，為綠色債券市場發(fā)展注入新活力。在政策的部署和支持下，再加上碳中和債對發(fā)行人有一定的形象宣傳效應(yīng)，預(yù)計年內(nèi)碳中和債發(fā)行量將大幅擴容。

我國將堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路

據(jù)央視報道，昨天(3月18日)，由我國發(fā)起成立的全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布了《中國2030年前碳達(dá)峰研究》、《中國2060年前碳中和研究》等三項報告。

研究報告提出，中國能源互聯(lián)網(wǎng)實質(zhì)是“智能電網(wǎng)+特高壓電網(wǎng)+清潔能源”，是清潔能源在全國范圍大規(guī)模開發(fā)、輸送和使用的基礎(chǔ)平臺，是清潔主導(dǎo)、電為中心、互聯(lián)互通的現(xiàn)代能源體系。構(gòu)建中國能源互聯(lián)網(wǎng)，全社會碳減排邊際成本約260元每噸，遠(yuǎn)低于700元每噸左右的全球其他減排方案。

研究報告還表示，通過中國能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)促進碳達(dá)峰碳中和總體分為3個階段：第一階段是2030年前盡早達(dá)峰，2025年電力率先實現(xiàn)碳達(dá)峰;第二階段是2030到2050年加速脫碳，2050年電力實現(xiàn)近零排放;第三階段是2050到2060年全面中和，力爭2055年左右全社會碳排放凈零，實現(xiàn)2060年前碳中和目標(biāo)。

北京青年報報道稱，今年國務(wù)院政府工作報告首次提出，“扎實做好碳達(dá)峰、碳中和各項工作”，明確今年要制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案。3月15日召開的中央財經(jīng)委員會第九次會議指出，“實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場硬仗，也是對我們黨治國理政能力的一場大考”，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運共同體，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路。

積極應(yīng)對碳達(dá)峰、碳中和這場硬仗大考，是新能源汽車以及整個新能源產(chǎn)業(yè)不可推卸的重大責(zé)任。發(fā)展新能源汽車已被確定為推進節(jié)能減排的重點，其中一方面是推進新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，特別是推進電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展;另一方面是推動新能源汽車動力電池回收利用，核心都是以碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)倒逼新能源汽車生產(chǎn)和消費低碳化，努力接近并最終達(dá)到“凈零排放”。

另據(jù)經(jīng)濟參考報報道稱，作為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要助力，我國綠色金融正迎來政策“窗口期”。3月18日，上海清算所支持國家開發(fā)銀行面向全球投資者發(fā)行“碳中和”專題“債券通”綠色金融債券。本期債券期限3年，發(fā)行規(guī)模不超過200億元。據(jù)悉，這是我國首單獲得國際氣候債券倡議組織(CBI)貼標(biāo)認(rèn)證的“碳中和”債券，也是目前全市場發(fā)行規(guī)模最大的專項用于助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的綠色債券，募集資金將用于風(fēng)電、光伏等碳減排綠色項目，將有效推動電力系統(tǒng)脫碳，實現(xiàn)能源系統(tǒng)躍遷。

對此，中證鵬元評級研究發(fā)展部分析師高慧珂表示，碳中和債券作為創(chuàng)新品種，為綠色債券市場發(fā)展注入新活力。在政策的部署和支持下，再加上碳中和債對發(fā)行人有一定的形象宣傳效應(yīng)，預(yù)計年內(nèi)碳中和債發(fā)行量將大幅擴容。

事實上，綠色債券的創(chuàng)新只是我國綠色金融發(fā)展的一個縮影。近年來，我國綠色金融已取得顯著成效，產(chǎn)品種類不斷增多，包括綠色信貸、綠色債券、綠色保險、綠色指數(shù)、綠色基金等。央行數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，我國綠色貸款余額近12萬億元，存量規(guī)模世界第一，綠色債券存量8132億元，居世界第二。

“碳中和”金融創(chuàng)新驟然升溫 投資機構(gòu)配置踴躍相關(guān)債券

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道稱，隨著中央“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略部署持續(xù)推進，金融機構(gòu)圍繞碳中和的金融創(chuàng)新驟然升溫。

“除了探索發(fā)行基于碳中和的資產(chǎn)支持證券化產(chǎn)品與綠色債券，我們正根據(jù)國家相關(guān)政策，進一步拓寬綠色信貸服務(wù)對象。”一家銀行對公業(yè)務(wù)部門主管向記者透露，以往他們針對綠色信貸服務(wù)對象的界定，主要看企業(yè)是不是符合清潔能源或環(huán)保領(lǐng)域范疇，如今銀行高層正考慮將一些采取環(huán)保措施減少碳排放的傳統(tǒng)化工企業(yè)納入綠色信貸扶持范疇，但前提是這些化工企業(yè)必須提供足夠資料證明相關(guān)環(huán)保措施能達(dá)到碳排放減少預(yù)期。

此外，他們正引入第三方權(quán)威機構(gòu)，全方位地評估各個行業(yè)投入產(chǎn)出與能源消耗的相關(guān)性高低，更加精準(zhǔn)地計算各行業(yè)綠色項目信貸融資所對應(yīng)的碳減排幅度是否在合理區(qū)間，持續(xù)優(yōu)化碳中和綠色項目的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，多家銀行正積極參與全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)，從而圍繞碳交易研發(fā)針對性的金融創(chuàng)新服務(wù)。

近日，恒生電子披露，全國碳排放權(quán)交易市場的建設(shè)將采用創(chuàng)新型的“雙城”模式，即上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所負(fù)責(zé)交易，湖北碳排放權(quán)交易中心負(fù)責(zé)注冊登記。當(dāng)前全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)正處于平穩(wěn)試運行階段，將滿足競價交易、協(xié)議轉(zhuǎn)讓、有償競買等主要交易模式，支持碳交易、CCER(國家核證自愿減排量)、用能權(quán)、排污權(quán)市場等多市場、多品種、多交易模式的靈活擴展。

“春節(jié)以來，我們正圍繞碳排放權(quán)交易市場研發(fā)相應(yīng)的金融創(chuàng)新品種，包括基于碳交易的融資，以及如何幫助環(huán)保企業(yè)通過碳交易更便捷地獲得融資等。”一家銀行綠色金融業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人向記者透露。此外他們正協(xié)助部分電力企業(yè)開設(shè)基于碳交易的資金結(jié)算賬戶與融資賬戶，幫助他們更高效地使用資金完成碳交易，推動國內(nèi)碳排放權(quán)交易市場更快發(fā)展。

在眾多銀行機構(gòu)積極推進碳中和金融創(chuàng)新同時，眾多國內(nèi)投資機構(gòu)則紛紛加大“碳中和”領(lǐng)域的投資布局。

“除了增加碳中和與環(huán)保技術(shù)研發(fā)上市公司的股票配置，我們正重新評估一些民企國企債券的投資價值。”一位國內(nèi)大型私募基金債券交易員向記者透露，以往，一些信用評級較低的民企國企信用債不會被納入投資范疇，但在各部門加大碳中和政策扶持力度下，部分涉及碳減排與環(huán)保清潔技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的民企國企信用債正迎來價值重估的機會。

究其原因，若這些民企國企因“碳中和”而獲得金融機構(gòu)更大的信貸支持，相應(yīng)的債券違約幾率會驟然走低，無形間給這些信用債平添了更高的“增信”。

多位國內(nèi)大型投資機構(gòu)資產(chǎn)配置部負(fù)責(zé)人坦言，隨著加碼碳中和債券的投資機構(gòu)日益增加，市場對這類債券或資產(chǎn)證券化產(chǎn)品投資價值的判斷將會變得更加“專業(yè)”。