中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，在改善動力電池低溫性能方面，大多采用加熱或保溫的方式，也可以在電池制造過程中加入一些特殊材料改善其低溫下的性能，但目前大多數(shù)技術(shù)都處在嘗試階段，尤其是在今年寒潮來襲的背景下，不能充分滿足車主的使用需求。
劉彥龍表示，隨著新能源汽車消費(fèi)占比的提高和推廣區(qū)域的擴(kuò)大，有關(guān)企業(yè)需要在改善動力電池低溫性能方面加大解決力度，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。同時(shí)，在開發(fā)設(shè)計(jì)中，需要充分考慮電池的使用場景，如果側(cè)重于在低溫區(qū)域應(yīng)用，就需要采取更多的保溫措施，同時(shí)兼顧電池的散熱性能。
標(biāo)簽： 改善動力電池低溫性能
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