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說(shuō)到新能源電動(dòng)汽車的安全防護(hù)，北汽藍(lán)谷在該領(lǐng)域所做的必要努力可以說(shuō)得到了業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可。除了可以將車身防護(hù)、電池防護(hù)做到極致，北汽藍(lán)谷也及時(shí)預(yù)判了事故發(fā)生后可能對(duì)駕乘人員造成的傷害。并從車身結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等方面入手，盡可能地維護(hù)駕乘人員的生命安全健康。

一致認(rèn)為，北汽藍(lán)谷在安全帶和安全氣囊的設(shè)計(jì)上有著十分出眾的表現(xiàn)。眾所周知，安全帶的好壞關(guān)鍵在于部件。而所謂預(yù)緊力安全帶，就是當(dāng)車輛探測(cè)到碰撞發(fā)生時(shí)，可以提前收緊安全帶，把成員固定在座椅上，從而減小沖擊。北汽藍(lán)谷為極狐阿爾法S后排做了預(yù)緊力安全帶，前排做了雙預(yù)緊力安全帶，從這方面來(lái)看，北汽藍(lán)谷考慮的還是十分全面的。

在安全氣囊方面，北汽藍(lán)谷為極狐阿爾法S全車配備了共6個(gè)氣囊，包括兩個(gè)正氣囊、前排兩側(cè)的側(cè)氣囊以及兩側(cè)側(cè)氣簾，并經(jīng)過(guò)了20多種工況，1000+小時(shí)的仿真和100多輪次的試驗(yàn)驗(yàn)證保證整車的碰撞安全。從上面這張圖可以更加清晰直觀的看到極狐阿爾法S所配備的一些安全裝備。

實(shí)際上，北汽藍(lán)谷旗下極狐阿爾法S碰撞后的車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)的，在之前一次碰撞試驗(yàn)中就已經(jīng)得到了很高級(jí)別的認(rèn)證，結(jié)果也非常清晰：與對(duì)車相比，極狐阿爾法S駕駛艙基本完好無(wú)損。

不過(guò)，基于更高級(jí)別的汽車安全考慮，即使北汽藍(lán)谷的車身架構(gòu)能夠經(jīng)得起再激烈的撞擊，也要同時(shí)考慮到車內(nèi)人員的緩沖需求。北汽藍(lán)谷在安全帶、安全氣囊等方面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則恰到好處地完善了這點(diǎn)要求。