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“十四五”規(guī)劃提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局?，F(xiàn)代物流體系是實現(xiàn)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要保證，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈是暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵。

3月4日，全國兩會召開在即，觀察者獲悉，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨認為，供應(yīng)鏈效能提升是現(xiàn)代流通體系建設(shè)，構(gòu)建新發(fā)展格局的核心環(huán)節(jié)。徐冠巨建議，加快發(fā)展融合型物流新基建，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級，提升中國供應(yīng)鏈效能，促進新發(fā)展格局加快形成。

融合型新基建為產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新賦能

2021年12月中央經(jīng)濟工作會議提出：各方面要積極推出有利于經(jīng)濟穩(wěn)定的政策，政策發(fā)力適當靠前；適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資。

融合型物流新基建是以新型基礎(chǔ)設(shè)施為載體，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，升級物流基礎(chǔ)設(shè)施，通過標準化服務(wù)的能力，為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、低碳化的供應(yīng)鏈解決方案，有效提升供應(yīng)鏈效能。加快發(fā)展融合型物流新基建是提升供應(yīng)鏈效能的重要突破口，將推動行業(yè)進入新一輪快速升級發(fā)展階段。

徐冠巨認為，構(gòu)建新發(fā)展格局，提升供應(yīng)鏈效能很關(guān)鍵。傳化旗下傳化智聯(lián)（002010）20余年堅持打造一張傳化貨運網(wǎng)，通過解決方案+插座式連接，為制造業(yè)企業(yè)提供運力調(diào)度、整車/零擔運輸數(shù)字化運營、云倉運營、總部/平臺結(jié)算、供應(yīng)鏈金融等標準化、數(shù)字化的服務(wù)功能，并可為企業(yè)提供端到端全鏈條的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

企業(yè)通過接入傳化貨運網(wǎng)，可以實現(xiàn)發(fā)貨，派單，運力調(diào)度、全程跟蹤的智能化管理，以及從發(fā)貨到收貨的全程在線支付。同時通過對實時數(shù)據(jù)的智能分析，實時掌握物流運輸全過程，從而賦能供應(yīng)鏈管理優(yōu)化提升。作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺，目前，傳化貨運網(wǎng)已為快消、鋼鐵、家電、化工、能源等40多個行業(yè)的諸多企業(yè)提供服務(wù)，幫助企業(yè)提升供應(yīng)鏈效能，降低綜合物流成本。

技術(shù)驅(qū)動破解產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈痛點

當下，新一輪科技革命驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，先進制造技術(shù)正加速推進制造業(yè)向智能化和綠色化轉(zhuǎn)型，特別是數(shù)字技術(shù)加速發(fā)展，正在推動傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式迭代，驅(qū)動傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)蝶變。

生產(chǎn)制造業(yè)未來的變革，必然是基于生產(chǎn)端的供應(yīng)鏈全方位整合。徐冠巨表示，企業(yè)是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主體，能否提升傳統(tǒng)企業(yè)的科技水平、供應(yīng)鏈水平，決定了企業(yè)能否走向未來。

傳化深耕制造30余年，在發(fā)展過程中深刻理解制造業(yè)的痛點。基于當前制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化程度較低、成本較高、上下游協(xié)同難度大等問題，傳化貨運網(wǎng)通過端到端的物流供應(yīng)鏈解決方案，推進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化升級，幫助制造企業(yè)以更快速度、更優(yōu)方式、更低成本獲得端到端物流服務(wù)。

通過傳化的平臺，將上游的生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，中間的物流企業(yè)、承運商、到貨車司機，全部都串聯(lián)起來，實現(xiàn)了企業(yè)物流類似快遞般的一鍵發(fā)貨、高效送達，可為其提升物流供應(yīng)鏈效能10%-20%。國內(nèi)的一家有色金屬礦業(yè)開發(fā)企業(yè)，通過接入傳化貨運網(wǎng)，企業(yè)從派單到裝車時間縮短4.5小時，運輸效能提升8%，到貨及時率由89%提升至96%，綜合物流成本下降4.7%。

貨物在工廠從生產(chǎn)線上下來，可以實現(xiàn)從生產(chǎn)線到裝車出發(fā)的無縫對接，從一座城市到另一座城市，享受到端到端一體化的服務(wù)。從制造端到消費端，生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節(jié)更加暢通，產(chǎn)業(yè)協(xié)同得到增強。

促進國內(nèi)大循環(huán)暢通，加快建設(shè)高效的現(xiàn)代流通體系，徐冠巨建議，加快發(fā)展融合型物流新基建，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級，進一步提升中國供應(yīng)鏈效能。